您现在的位置：首页 > 社情民意

唐毅委员：规范物流配送的建议

【字体：大中小】【编辑日期：2017/3/9】【作者：政协宣教中心】【阅读：】

为解决人们的衣、食、住、行及对快销品、大宗物品的流通需求，平昌规范建设了物流园，大大提高了物流配送能力。下面，我就如何科学提高消费运力，规范物流配送提出几点建议。

一、推进“退城入园”工作

目前平昌的物流和快递企业大部分已入驻东城物流园，但是还有部分未入驻，因此相关部门无法规范管理物流和快递企业，物流行业无协会无行业规范管理，快递行业根本没有实施国家要求的3个100%。

建议：希望政府加大“退城入园”工作力度，充分发挥出东城物流园公路物流港的作用，县经信局统一物流企业成立物流协会，制定出行业规范管理制度，并严格执行。相关执法部门督促快递实施国家要求的3个100%，保证寄递行业的安全，消除寄递物品安全隐患。

二、严禁大中型车入城

很多大中型货车不分时间段不分路段进入城区拉、下货，乱停、乱放，造成城市交通堵塞，据统计每天货车入城不少于3000辆，严重影响了城市环境，特别是在上下班高峰期、学生上放学时间段，由此引起了很多车祸。

建议：政府出台政策严禁大中型车入城，统一规范大中型货车从东出口上、下车，在东城物流园进行货物分拣。交警队启动实行电子抓拍，严惩进城大中型货车。

三、完善乡村配送体系

乡村对城市快消品的需求增大，平昌县六大产业的日趋发展壮大，虽有“背二哥”物流配送公司，但是还无法满足广大群众的需求，快消品不能及时送到乡村、乡村的产业作物也不能第一时间运出，就算是通过电子平台售出，还是无法满足客户的物流需求时间。

建议：在现有“背二哥”物流配送公司的基础上，整合目前乡村送货车辆，加大物流配送，政府出面协调交警队、运管所查处黑车，形成完整的合规的乡村配送班车体系，同时，在乡村设置收、发货物网点，利用电子平台既收发货物又可从网上买卖货物。

四、规范城市配送服务

目前，城市物流配送体系不完善，没有专门的城市配送公司进行配送，由物流公司自行收送货，收送货过程中车辆没有专门的固定的停放点，车辆不能停放造成无法收送货物，大多数不愿意收送或者收送不及时。

建议：成立专门的城市配送公司，拥有共同配送中心，配送车辆“统一时间、统一着色、统一路线”开展配送，政府建立如公交车站台的配送站台，这样配送就会井然有序，既不会堵塞交通，也不会影响收送货物的时效。24米大道即将开工，必将会造成送货的堵塞，希望政府出面协调从东互通到西互通，着统一颜色的配送车辆能够免费通行，以达到配送的及时。

五、加大物流企业整合

平昌物流企业从收货、发货、运输都是各自为阵，自行开展业务，这样造成了物流市场凌乱和很多资源浪费。如：收发货点重复设置，房租和人员等费用增多，这样就增加了客户的运输费用；货运车辆（包括专线运输车辆和配送车辆）卸货、送货后闲置；配送时间无固定的方案，根据意愿送货，造成配送不及时。

建议：加大物流企业整合，降低运营成本。以东城物流园为载体，物流企业资源为基础，整合园区内专线物流企业，统一收费价格，把运费、送货费、代收贷款费等费用纳入一个网络结算平台，公开、透明化管理；合并在一个区域的多个收发货点，降低房租和人员等费用，减少客户的附加成本；优化现有货运车辆，破损严重的不再使用，并成立专门的运输调度部门统一使用、调度车辆，不让其闲置；做出配送货物方案，乡村配送可以依照路线远近制定收送货时间，但必须是24小时内完成客户的收送货要求，做好“最后一公里”的收送工作。城市配送一定要准确及时的收送，不能超过8小时；提高服务质量和服务水平，方便客户，建立专门的网站，让客户在网站上下单。

打印本页关闭窗口